創(chuàng)新BMW iX——Bimmer的8條換車?yán)碛?/h1>

動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品可以滿足的，而iX作為融匯寶馬所有電動(dòng)化、智能化科技的旗艦之作，可以說給足了擁有它的理由。

相信對(duì)于每一名極客來說，自修復(fù)材料所散發(fā)出來的吸引力都是無法抗拒的，這種帶有科幻色彩的技術(shù)在眾多科幻電影中都曾被放大夸張地展現(xiàn)。而現(xiàn)實(shí)中，人們也都在不斷地優(yōu)化和迭代自修復(fù)材質(zhì)的性能，這種技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室、航空航天等高精尖領(lǐng)域逐漸走進(jìn)了我們的生活。
現(xiàn)在，寶馬在最新旗艦電動(dòng)車iX的格柵上使用了一種更具科幻色彩的自修復(fù)材料，它不同于在內(nèi)部注入補(bǔ)胎劑的自修復(fù)輪胎，其在格柵表層所覆蓋的材質(zhì)在被劃傷后，只需置于熱風(fēng)下5分鐘或者室溫下24小時(shí)，表面劃痕就會(huì)自動(dòng)被修復(fù)，這種神奇的操作可以說顛覆了我們對(duì)于漆面劃痕的認(rèn)知。
當(dāng)然，BMW iX的格柵還不只是可以自修復(fù)這么簡(jiǎn)單，它還內(nèi)置了雷達(dá)、加熱元件和清潔系統(tǒng)，是自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部分。另外，寶馬還在iX的格柵上使用了雙色涂層和金字塔內(nèi)部結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出更具未來感的視覺效果。可以說，iX的這一格柵在創(chuàng)新性、功能性和觀賞性上都給極客們帶來了無法抗拒的吸引力。

如果是Bimmer極客，那對(duì)強(qiáng)大的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就非常熟悉了，但當(dāng)它遇到電動(dòng)車時(shí)，又會(huì)發(fā)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)呢？這次寶馬在這輛電動(dòng)旗艦iX上給出了答案。
與燃油車相同的是，xDrive依舊會(huì)根據(jù)行駛過程中的動(dòng)力需求，實(shí)時(shí)為前后軸提供理想的扭矩分配，同時(shí)提供后軸轉(zhuǎn)向功能，將寶馬一直以來的駕駛樂趣原汁原味地在iX上還原，另外由于iX有了前后雙電機(jī)的配備，車身在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)變得格外靈活，加速時(shí)會(huì)有更直接的爆發(fā)力。

動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)并不稀奇，不管是寶馬的DSC還是其它品牌的ESP或ESC，都幾乎成為現(xiàn)在汽車的標(biāo)配，但絕大多數(shù)品牌都將動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)視為一個(gè)安全保障系統(tǒng)，其存在的目的就是在它的能力職責(zé)內(nèi)盡可能地提升駕駛安全。