電動，樂活無限 | 嘉興之寶BMW新能源i悅之城——BMW X1插電式混動力

今天，給大家推薦下BMW X1插電式混合動力

理由一：里程升級更省

所謂的升級版車型顧名思義續(xù)航里程肯定會增加。原來純電模式下續(xù)航里程為60km，現升級為110km，車輛采用了全新的電池技術，在電池包電芯數量不變的情況下，將電池容量增大，純電行駛里程大幅增加。


而除了續(xù)航里程的增加外，油耗方面，寶馬X1插電式混合動力里程升級版車型也有很大的改進。普通版車型的百公里綜合油耗為1.8L，而升級版車型降低至1.3L。

對于這臺體積不小的SUV來說，市區(qū)百公里油耗可以低至4升左右。可作為標準的混動車型，TA真正最低油耗應該是“0”，因為TA可以純電模式，真正做到了生態(tài)可持續(xù)。


理由二：雙“芯”更高效

很多人認為混動還提什么駕駛樂趣？今天要做一個澄清。BMW X1插電式混合動力里程升級版相較普通燃油車型明顯的不同在于增加電機驅動，這在使得車輛動力性能更加充沛的同時，更是做到了生態(tài)環(huán)保。


1.5T渦輪增壓發(fā)動機 前后雙電機的組合，X1插電式混合動力里程升級版最大功率可達到170千瓦，最大扭矩高達385牛米，匹配6速手自一體變速箱百公里加速僅需7.4秒，相比起燃油版20i豪華版8.1秒的0-100公里百加速，這個成績已經相當不錯了。


發(fā)動機 電機的動力組合還有更讓人驚喜的地方，通過電動機的驅動可以有效的避開發(fā)動機的抖動區(qū)間，而發(fā)動機又可以彌補電動機對于高速時動力儲備不足的缺點。所以，無論是高速行駛還是低速前行，整車駕駛起來都非常的平順。


理由三：大體量多功能

BMW X1插電式混合動力里程升級版繼承了燃油版X1大部分的實用性。2,780毫米的軸距堪比更高級別的車型，另外也無需擔心電池組會影響整體空間，高壓電池全部設計在車輛地板之下，再加上同級最大的全景天窗的設計，后排空間非常的寬敞明亮。


另外后排座椅還有前后13厘米的可調節(jié)范圍，并且可按40:20:40比例放倒，如此實用、靈活、寬敞的空間為出行提供了無限的可能性，正如那句：裝得下，世界都是你的！

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